Д-30Ф-6

    Д-30Ф-6

Страна: СССР (Россия) Тип: Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой

Двигатель Д-30Ф6 v турбореактивный, двухконтурный, двухвальный, с общей форсажной камерой и регулируемым сверхзвуковым соплом, предназначенный для установки на сверхзвуковой самолет МиГ-31. Силовая установка самолета состоит из двух двигателей, имеющих отдельные воздухозаборники. Двигатель Д-30Ф6 разработан в Моторостороительном конструкторском бюро г. Перми, в настоящее время ОАО LАвиадвигатель╕. Высокие параметры двигателя обеспечивают самолету МиГ-31 большую дальность, уникальную скороподъемность и высотно-скоростные характеристики, обеспечивающие максимальную скорость самолета 3000 км/ч и скорость у земли 1500 км/ч. Надежность двигателя обеспечивается системами защиты, дублирования и раннего обнаружения неисправностей: системой защиты турбины от перегрева на запуске; системой ограничения максимальной частоты вращения ротора низкого давления и системой ограничения максимальной температуры газа за турбиной; системой защиты от раскрутки турбины привода постоянных оборотов; противообледенительной системой обтекателя и лопаток входного направляющего аппарата компрессора низкого давления; противопомпажной системой. Электронно-гидравлическая система автоматического регулирования двигателя в случае отказа электронной системы дублируется гидравлической системой, обеспечивающей безопасность полета и выполнение задания. Конструкция двигателя обеспечивает возможность параметрического контроля его состояния на самолете. Для оценки состояния деталей газовоздушного тракта в процессе эксплуатации конструкция двигателя предусматривает осмотр всех рабочих лопаток компрессора и турбины, а также сопловых лопаток I и II ступеней турбины. В случае попадания посторонних предметов в газовоздушный тракт двигателя конструкция позволяет производить замену в эксплуатации, как отдельных поврежденных лопаток 1 ступени компрессора, так и всего модуля компрессора низкого давления. Многолетний опыт эксплуатации двигателя Д-30Ф6 на сверхзвуковом самолете МиГ-31 показал высокую надежность двигателя в различных климатических условиях эксплуатации и сохранение основных технических данных в процессе выработки ресурса. Двигатель Д-30Ф6 - модульной конструкции, выполнен из 7 модулей. Все модули (кроме базового) могут быть заменены в эксплуатации. Модули двигателя: Входной направляющий аппарат Компрессор низкого давления Базовый модуль Разделительный корпус Компрессор высокого давления Камера сгорания Турбина высокого давления Турбина низкого давления Задняя опора Корпус смеситель Форсажная камера Реактивное сопло Блок передней и задней коробки приводов

Тяга, кгс
- полный форсажный режим	15500
- максимальный режим	9500
Удельный расход топлива, кг/кгс.час
- полный форсажный режим	1.90
- максимальный режим	0.72
Температура на входе в турбину, К	1660
Сухая масса, кг