НК-86

   НК-86

Страна: СССР (Россия) Тип: Турбореактивный двухконтурный двигатель

Двигатель НК-86, устанавливаемый на самолете Ил-86, двухконтурный газотурбинный со смешением потоков наружного и внутреннего контуров в общем выходном устройстве. Двигатель включает в себя: двухкаскадный одиннадцатиступенчатый компрессор; многофорсуночную кольцевую камеру сгорания; двухкаскадную трехступенчатую осевую реактивную турбину; выходное устройство (реверсивное устройство и реактивный насадок). Компрессор низкого давления (КНД) пятиступенчатый. Он состоит из ротора и статора. Вращающаяся часть КНД - ротор имеет пять рабочих колес (по числу ступеней). Первые две ступени, вентиляторные, работают на оба контура. Остальные три ступени сжимают воздух во внутреннем контуре. Ротор имеет передний и задний валы. Неподвижная часть КНД - статор имеет направляющие лопатки. В передней части статора имеется входной направляющий аппарат (ВНА) с направляющими лопатками, который служит для направления воздушного потока на лопатки первой ступени компрессора. Компрессор высокого давления (КВД) шестиступенчатый. Он состоит из ротора и статора. Ротор имеет шесть рабочих колес, а также передний вал. Статор имеет направляющие лопатки. В передней части статора установлен направляющий аппарат с регулируемыми лопатками. На наружной поверхности статора за четвертым рабочим колесом имеется кольцевой короб (ресивер), на котором установлены клапаны перепуска воздуха и патрубок отбора воздуха.

Условное обозначение двигателя	НК-86
Тип двигателя	двухконтурный, турбовентиляторный
Направление вращения роторов КВД и КНД (если смотреть со стороны реактивного сопла)	левое
Сухая масса двигателя:, кг
без реверсивного устройства	2150 + 2%
с реверсивным устройством	2500 + 2%
Габаритные размеры двигателя, мм:
длина без хвостовой части мотогондолы и реверсивного устройства	3636
длина с хвостовой частью мотогондолы	6238
максимальный диаметр (без агрегатов и выходного устройства)	1600
Компрессор	осевой, двухкаскадный, 11-иступенчатый (5 - КНД; 6 - КВД)
Камера сгорания	кольцевая, многофорсуночная
Турбина	осевая, реактивная, двухкаскадная, 3-хступенчатая (2 - ТНД; 1 - ТВД)
Реверсивное устройство	решетчатого типа
Эксплуатационный диапазон скоростей полета, М	от 0 до 0,88
Тип стартера двигателя	воздушный, с осевой турбиной и редуктором
Часовой расход топлива при H=9 км и М=0,85:, кг/ч (не более)
на максимальном продолжительном режиме	3400
на крейсерском режиме	3150
в режиме малого газа	1000